车载控制系统（NTC-A）是公司自主研发的有轨电车车载控制系统，该系统采用先进的设计理念和成熟可靠的技术，在确保高可靠的前提下，为电车司机提供多样化、多功能、简易便捷的行车辅助驾驶功能。
车载子系统结构
系统主要由车载控制器、司机显示单元、驾驶台按钮盘、防撞雷达、信标读取单元、无线通信单元、GPS/BD天线等组成。
主要功能
- 电车定位
- 超速告警
- 人工排路
- 交叉路口人工信号优先请求
- 障碍物探测及报警
- 电车辅助驾驶
- 事件及报警日志记录
主要特点
- 头尾冗余、无缝切换设计，具有较高可靠性和可用性；
- 采用多种定位传感器，并采用定位融合算法确定电车精确位置；
- 采用先进的障碍物探测技术，探测电车前方目标，并对可能影响行车安全的目标采取适当的报警措施，提高行车安全；
- 人机界面多样化，具备岔区站场显示、时刻表显示、到站信息、推荐速度等多种形式的行车提醒功能；
- 模块化设计，支持CANopen、串口、网口、DI/O等多种形式的车辆接口
车载控制器
司机显示单元
司机显示单元界面示意图
主要技术指标
- 系统响应时间 <1S
- 列车定位误差 <5米
- 工作温度 -20℃~＋70℃
- 湿度 0%~100%
- 机械振动 5~22Hz 0.25pp 22~100Hz 6.9Gp
- 电磁兼容 GB/T17626，GB9254
- 可靠性 MTBF≥2.5×103 h
主要业绩
- 广州海珠区环岛新型有轨电车信号系统项目
- 南京麒麟科技创新园（生态科技城）快速公共交通工程调度系统
- 河西新城快速公交工程（一号线） 工程项目调度系统
