MOCS-ATS系统是公司遵循轨道交通国际标准及国内相关标准以及不同用户的运营需求开发的列车自动监控系统。
MOCS-ATS系统由中央ATS和本地ATS系统组成。系统的主要功能是根据时刻表、信号设备以及列车的实时运行状态，实现对列车运行的自动管理或人工管理。
该产品通过了江苏省科技厅组织的产品鉴定，达到国内先进水平，并荣获江苏省科技进步奖。
主要功能
- 列车自动识别、追踪、车次号显示
- 自动/人工进路设置
- 自动/人工运行调整
- 人工车次运营管理
- 时刻表编制和管理
- 系统状态显示
- 列车运行及信号设备的监视和报警
- 运行信息的记录、统计和回放
- 报表功能
- 培训功能
主要特点
- 采用分布式体系架构，基于高内聚模块化设计，便于与不同厂商的各种设备进行接口；
- 系统管理可配置为多重冗余，具有中央、本地和备用控制中心三个控制级别，各级别间具备降级切换功能；
- 安全操作采用多重验证与校核机制，保障指令下达的唯一性、准确性与安全性；
- 根据用户需求编制节能时刻表，达到运行节能的效果；
- 非计划车自动运营管理功能；
- 多策略列车调整技术，提高运营车辆的准点率；
- 人性化的人操作界面，简单易用；
- 高仿真的培训系统，具备能快速完成对调度人员和维护人员的培训；
技术指标
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序号
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项目
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内容
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1
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传输带宽
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- 设备状态变化至ATS显示时间小于1秒；
- 控制命令发出至被控制系统接受小于500毫秒；
- 系统关键设备切换实现无扰切换；
- 满足100辆列车在线的运营管理能力；
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2
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RAMS指标
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- 安全性：安全等级为SIL2级；
- 可靠性：MTBF=5.6E+6 h；
- 可用性：A=99.9998%；
- 可维护性：MTTR=0.5 h；
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主要业绩
- 南京地铁2号线信号系统项目
- 苏州地铁1号线信号系统项目
- 哈尔滨地铁1号线信号系统项目
- 苏州地铁2号线信号系统项目
- 南京地铁3号线信号系统项目
- 南京地铁10号线信号系统项目
